c罗用的是华为MateRs保时捷手机。证据如下：
1、，在C罗晒出的照片里，有一张是他坐在私人飞机里***。C罗有两架湾流，一架G200，大概2500万美金；一架G650，大概6500万美金。眼尖的网友们发现，坐在钱堆里的C罗竟然还在使用华为Mate保时捷系列的初代手机。
2、2021年10月的一天，C罗近与曼联队友聚餐时别人拍照，发现其正在使用一款华为Mate RS手机。华为MateRS保时捷是华为2018年发布的年度旗舰产品，很多人没想到三年过后，国际足球巨星C罗依旧在使用这款手机。
3、实际上，这已经不是C罗第一次被拍到用华为手机了。也是2021年10月曼联的常规训练日，C罗开着一辆价值200万的宾利豪车前往卡灵顿，车内手机支架上固定的手机仍然是华为Mate RS。
华为Mate50 RS保时捷设计在2022年10月24日上午正式开售，尽管起售价为12,999元，但是依旧处于一机难求的状态，甚至有人加价都难以购买到。如此激烈的供不应求可以看得出来旗舰机Mate50系列的受欢迎程度。不管是从外观还是配置，Mate50 RS表现都超出消费者的想象，接下来就简单介绍一下
第一、在外观方面如它的名称一般延续了超跑的设计，并且大胆的运用了双色陶瓷工艺，看上去超级显高级。主屏用的是6.74英寸的曲面屏，支持人脸解锁，并且特别配置了昆仑玻璃，再也不用担心意外摔坏屏幕了。
第二、配置方面依旧是搭载搭载的是骁***+ 4G ，不过购买的版本不像其他手机型号有可选择性，仅提供12GB加512GB版本。搭配的50万无线快充和4700毫安的电池，超长待机，让用户完全没有充电焦虑感。即使手机电量告急，也可以打开应急模式，在电池耗尽的情况下依旧保持紧急通话。
第三、像素方面更不用多提，5,000万像素加上1,300万的超广角，不仅满足了日常拍摄需求，对于从事短***的新媒体工作者也完全能够替代相机使用。为了展现这一点，官方还特别提前放出了拍摄对比图，不仅细节更丰富，即使距离较远的景色也能拍摄出清晰的画质。
此外值得一提的是，华为Mate 50 RS保时捷本应在2021年就能与广大消费者见面，但由于当时的芯片问题导致迟迟难产，现经历经了684天，经过漫长时间的技术沉淀，该系列终于上市，相信一定会带来更多让消费者更加惊喜的黑科技。
华为支持隔空手势手机的机型：华为Mate 40E，华为Mate 40 RS 保时捷设计，华为 Mate 40 Pro ，华为Mate 40 Pro+ ，华为Mate 40 ，华为 P40 Pro，华为 P40，华为P40 Pro+，华为Mate Xs，华为Mate 30 RS 保时捷设计，华为Mate 30 Pro 5G ，华为Mate 30 5G等。
易车讯?近日，保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果，2021年中国以95671台新车交付量连续第7年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展，金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力，数字化、创新以及可持续领域成为保时捷打造未来核心竞争力的重要着力点。
“2021年，在全球***肺炎疫情和芯片供应短缺等诸多不确定因素影响下，保时捷以新的创纪录年为品牌在中国内地 20 周年画上圆满的句点。我们很欣慰再次创造了历史，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的突破而感到自豪。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。“保时捷已进入电气化快车道，我们将全力推进转型，加速数智领域本土化布局，以极具感性魅力的电气化车型领跑专属运动出行新时代。”
稳中求进 产品业务多维高质发展
2021年，保时捷在中国市场的新车交付量达95671台，同比增长8%。不断迭代优化的产品阵容是业绩稳健增长的源动力。其中，SUV车型持续蝉联中国市场最畅销车型，中大型豪华SUV Cayenne与时尚先锋Macan的销量表现并驾齐驱。豪华轿车Panamera市场需求依然旺盛，新车交付量同比增长26%，中国市场的销量占到全球Panamera总销量的一半以上。
去年底，基于Panamera三个动力版本打造的五款铂金版新车正式发布，进一步满足中国消费者的期待。特别值得一提的是，双门跑车在年轻消费群体中的影响力也日益提升，***跑车911同比增长67%，连续两年实现高水平的双位数增长。
中置发动机跑车718以74%的市场份额延续了其在细分市场的领导地位。此外，保时捷首款纯电动跑车Taycan自发布以来持续获得市场的积极反馈，目前已在中国推出四款衍生车型，并在2021年创下了7315台的交付纪录。
保时捷多元化的经销商网络继续扩展。截至去年底，保时捷在华销售网点达140家，其中2021年新增6家。广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境***”全新概念门店于去年底开业，预计到2022年底，“睿境***”将推广至20%的保时捷中心。
此外，保时捷中国还深耕金融业务和易手车业务，让梦想之车触手可及：保时捷金融服务合同签署量2021年超过47000笔，同比增长16%，金融服务市场渗透率超 50%，较 2020 年增长 3 个百分点；保时捷认可易手车交易量达7501 台，同比增长 54%，相当于 2016 年的6倍。其中2314台易手车交易为线上订单，占零售总量的 30%以上。
保时捷不仅致力于实现客户的跑车梦想，更在多元化业务领域进一步延伸。去年1月，保时捷中国数字化部门成为一家独立运营的公司——保时捷（上海）数字科技有限公司，开启品牌在华数字生态建设的重要里程碑。保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司也于去年年中正式成立，力求为中国赛车客户提供更多购车便利，推动本土赛车运动文化蓬勃发展。
保时捷凭借专业、可靠的产品和服务质量赢得了无数消费者的信赖，也多次获得行业的权威认证。在全球领先的消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power（君迪）的研究报告中，保时捷蝉联了“2021 中国新车质量研究（IQS）SM”、“2021 中国车辆可靠性研究（VDS）SM”，以及“2021 中国汽车产品魅力指数 （APEAL）SM”三个品牌层面冠军。同时，保时捷 Cayenne 荣膺 “大型豪华 SUV”细分市场可靠性榜首，保时捷 Macan 连续第五年荣获“中型豪华 SUV”领域魅力指数冠军。
百舸引航 全力加速电气化进程
面对全球汽车产业的结构性变革，保时捷正围绕产品和用车生态全力加速电气化进程，并以独特的品牌定位打造充满情感诉求的专属运动跑车，为中国消费者提供丰富的电动出行选择。
目前，保时捷向中国共引进了 16 款纯电和插电式混动车型，2021 年保时捷电气化车型新车交付量占比达到 18%，比上一年增长 8 个百分点，位居传统豪华汽车品牌之首。拥有强大性能与卓越设计的保时捷 Taycan，帮助品牌成功扩充客户群体，72%的 Taycan 用户为首次选购保时捷车型人群，并且普遍拥有较高的收入和教育背景。
在巩固产品攻势的同时，保时捷还通过快速安全的超级充电技术、可靠便捷的充电网络以及贯穿整个驾乘体验的贴心智能服务，加速构建一个客户友好的电驱用车生态。
2021年，保时捷持续扩展包括家用充电、尊享充电、第三方充电、目的地充电在内的充电网络，进一步满足电动汽车用户多场景充电需求。
此外，保时捷还与合作伙伴加强建设服务网络、优化组织架构以深化电动出行战略，例如，在企业内部和经销商终端开展系统人才培训、成立产品管理部门等。2022年，随着保时捷研发中国分支的投入运营，品牌的电气化转型还将获得更多助益。
乘势而起 深度拥抱中国创新生态
在汽车行业数字化、智能化浪潮席卷之下，中国市场已成为众多车企发力的前沿阵地。保时捷积极拥抱变革，更深度地融入中国社会，聚焦数字化、创新和可持续领域，共建共享移动出行新生态。在数字化方面，保时捷进一步迎合市场趋势，加快开发在“产品与服务体验”、“企业与经销商管理”，以及“市场及售后模式”三大行动领域的本土化解决方案。
去年，保时捷中国微信服务号持续优化，现注册用户已达 10 余万人；POS（睿达零售系统）和DSS（睿享服务系统）陆续上线，为经销商终端的数字化变革带来巨大提升；线上销售业务迅猛拓展，截至去年底，认可易手车小程序用户注册数已近 100 万，其业务占比已达整体的 30%，有效助推保时捷“全渠道发展”战略目标的实现。自 2022 年起，该平台正式开放新车线上的订购业务，使保时捷在电子商务方面更进一步。
创新是保时捷基因中不可或缺的一部分，涵盖了从客户、产品、公司到可持续发展的广泛范畴，甚至包括出行以外的其他领域。此外，保时捷还密切关注国内初创企业和创新方向，并将其作为发掘新技术与趋势的市场传感器。
2021年，保时捷风投在中国加深布局虚拟数字人、3D 打印领域，战略性投资了万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投企业和初创公司。
作为可持续领域的先驱，保时捷以ESG（Environment 环境，Social 社会***，Governance 公司治理）为指导原则和框架，承诺到 2030 年实现全价
