开了8年车才发现老司机都不买车损险
汽车保险，相信车主们一定不会太陌生，尤其是一些刚提到手的新车，基本上都要先买好车险才能正常上路行驶。我们都知道在汽车的保险当中，由于车险的险种不同其用途也各不相同。通常来说，汽车的保险基本上有三大类，包括交通强制险、车损险，以及第三方责任险。
那么一辆汽车怎么买车险才合情合理，是不是以上三类险种全买上才是明智之举呢？开了8年车，才发现聪明的车主往往都不买车损险？内行人终于说出了实话：吃一次亏就明白了！
为何会有这样的说法呢？
之所以老司机们都不喜欢买车损险，主要从车损险的实用性、保费，及赔付范围来分析。其一，作为车主一定要明白这样一件事情，车损险的用途就是修自己的车辆用来理赔的，而在车辆的小磕小碰事故中，绝大多数车主会主动放弃理赔，其原因我们会放在后面来具体分析；
其二，不少老司机表示在所有车险中，车损险的保费是比较昂贵的，可以看作是所有车险中最贵的一个险种，这样一来购买车损险就显得很不划算了；
其三，车损险的赔付范围十分严格，比如说车辆受自然灾害损坏的，或是驾驶车辆操作不当导致车辆损坏的，车损险极有可能无***常理赔的。
我们来分析一下车主放弃车损理赔的原因，这也是不少懂车内行人的肺腑之言,在内行人士表示，由于这些年车险新费改政策实施后，对于连续三年没有出过险的车辆，车辆的商业险保费可享受3.8折的优惠。换句话说，一旦车辆因小刮小蹭出过一次险，就算是保险理赔得到几千上万元，但是往后的车险保费又将恢复至原价了。
因而从这一点来分析，相信不少车主为了继续享受后续保费的折扣，即使车辆有小问题也甘愿放弃车险理赔。既然是购买车损险的意义不大，是否就意味着彻底放弃车损险呢？其实也并非如此，还是要看具体情况而定。
情况一，对于一些车龄较老的车型，若残值很低就不建议买车损险；情况二，对于一些市场保有量较大的车型，由于车辆维修配件容易得到，就不建议走车损险理赔了；情况三，对于一些经常出现小刮小蹭的车辆，维修费用基本上在1000元以下时，也不建议买车损险了。
不过话说回来，虽说买车损险看起来有点“鸡肋”，但是谁也不能预料到车辆会遭遇到什么，尤其是车辆盗抢、自燃等导致的财产损失问题，可以说从车损险上理赔就显得很有必要了。
汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗
汽车保养没有强制性要求或规定，要看车主自愿去哪里保养，现在主要有两个地方：4S店和汽修店，虽然有一些专业的汽车维修店，但毕竟是少数，4S店和汽修店最大的区别就是价格。
4S店的材料费和人工费价格较高，而汽修店相对便宜，所以很多车主都会选择是否去4S店维修，纠结，初始保险费是一个吸引力，对于客户来说，免费首保确实是免费的，但是对于销售来说，却增加了卖车的筹码。
消费者得到了看得见、摸得着的利益，增加了消费者的购车欲望，正在做的事情。他们通过提供维护来绑定客户，增加客户忠诚度，增加售后购买，促进复购或多次消费，增加售后产值。
看似很划算，但一切都要以店家的安排为准，规定了时间和里程，限制了免费项目，其他的都需要付费，后汽车市场时代的到来，决定了仅靠卖车赚取的利润太低，主要盈利点正逐渐从卖车转向卖后续服务。
简单来说，以前经销商可以靠卖车赚钱。现在经销商卖车挣不了多少钱，所以逐渐将盈利方向转移到购车后的各项服务上；例如，经销商现在更注重维修保养和优质产品的利润。
他们为什么这么抗拒外面维修车辆，因为4S维修的利润很可能是经销商嘴里的最后一块肉，它会吐出这块肉吗？我看到很多人说，法律规定无论在哪里维修，4S店都必须提供保修服务。
但是你相信4S店有这么高的认知度吗？因为这件事情争议太多，4S靠维修挣钱，卖车能赚多少钱，哪有那么容易放过。当然，如果你一直在外面保养，保修期内车子出现故障，你去4S店要求保修，4S店会以各种理由刁难你。
比如质疑你在外使用不合格配件，或要求您提供外维修所用材料的购货和合格证，不予保修，如果你找媒体曝光，或者用车堵住4S店***，4S都会妥协，但又有多少人有精力和时间为此折腾呢？
如果你对汽车有一定的了解，并且确信汽修店的花招不会骗你，那么你可以去汽修店进行保养，但是这个事情一定要注意。一定要选择牌照齐全可靠的店去做，因为如果在店外维修，出现“三包”规定的问题，4S店将不负责保修。
在外进行维修时，切记要注意这些证件，维修店的营业执照和维修行业的营业执照是否齐全；资格证书；店家是否有厂家授权证书、施工完工证书等，否则一旦出现问题，4S店可能会拒绝保修。
现在汽车保养的选择太多了，消费者可以理性比较，尤其是很多品牌快修连锁店越来越成熟，在技术水平上也有了很大的提升，所以越来越多的车主选择不同的保养方式进行保养。不管是在保修期内还是保修期后，车主如果选择到外面的维修店进行维修，首先要确认维修店的资质是否齐全，如果有熟悉的维修店最好，如果没有，就选择大品牌连锁店进行维修。
通俗地说，保修期内最好去4S店对车辆进行保养和维修，毕竟涉及到车辆的保修，如果你为了省点钱到外面维修，万一车辆出现质量问题，厂家不给你免费保修，那最后得不偿失，吃亏的还是你。
综上所述，车过了第一保修期后，大家还是去4S店保养一下，车辆过了厂家规定的保修期后，是去外面的维修店还是去4S店维修，就要看你个人的选择了。
我家去年也拆下来几台十年前的老空调，被一家名叫，康维的公司收走了，记得他的号码是 131-107-528-76 听说老机子耗电很大，但我们也不大清楚，反正我家夏天用电都差不多是冬天的三倍，不过后来装了新机子，好像缴的钱比以前少多了，希望我的回答对你有帮助。
最近好像有了新政策，关于环保的问题，下面的你可以看看：
福州空调回收，为社会和谐出点“力气”
家电企业年增上亿元回收成本
废旧电子回收基金7月开始收取，一年或达20亿~30亿元
《办法》规定，生产企业用有利于综合利用和无害化处理的设计方案，以及使用环保和便于回收利用材料生产的电器电子产品，将减征基金。也就是说，企业若想减少上交的基金额，必须改进自己的生产材料和技术，提高产品的环保程度，从产品的生产源头上减少对社会环境的污染。“近年来，家电业产品价格整体一直处于下滑趋势，但单品的平均售价处于上涨趋势。”吕全学介绍，随着众多大企业通过提高生产效率，用更加高昂的环保材质，最终，消费者购买单件商品的成交价将会比之前多。
王仂解释，以彩电为例，目前售价最高的一台液晶电视约为两万元，在市场调节下，价格逐渐下降；而今后，这类液晶电视出厂时，附加的技术含量会更多、材质更好，售价必然走高，有可能是三万元，甚至更多。
“这意味着，今后一段时期内，家电产品的整体出厂价会有一个明显的上升波动，也就是说，消费者购买单件产品的"入场费"增多了。”吕全学告诉记者，在国家提倡节能产品占市场主流的时期内，这个趋势将无限延长。
影响四
拆解企业搭上顺风车
《管理办法》的最终落地，对于生产企业与拆解企业，或许代表着另外一场博弈的开始。但是“从现阶段而言，家电拆解企业是实实在在的受益者。”有业内人士表示。
按照《管理办法》规定，取得废弃电器电子产品处理资格的企业可申请基金补贴，补贴标准为电视机、微型计算机85元/台，电冰箱80元/台，洗衣机、空调35元/台。
“补贴基金来得非常及时，现在公司的发展总算是有了盼头。”提起将于7月1日执行的基金补贴，阳泉天元废旧电器回收有限公司回收项目负责人孙海英，给记者算了一笔账：以一台废弃电视机为例，回收价82元，装卸费3元，运输费6元，拆解费24元，拆解后能卖42元，拆一台电视将亏损73元。但是，如果有了85元的补贴，公司拆一台电视机最终就能盈利12元。
去年年末，国家“以旧换新”政策结束，缺乏回收渠道的拆解企业，直接面临着“无米下炊”的窘境。“政策结束后，企业都不敢拆解产品，因为拆一台亏一台。也就是说，企业拆解的越多，亏损就越大。但如果有了补贴基金，情况将大不一样，最起码整个公司拆解环节的运转资金有了保障。”孙海英欣慰地说。
影响五
电子垃圾污染“图治”
“该《管理办法》的出台，对于整个环境有标本兼治的长远意义。”山西省环保厅相关人士表示，如今，人们对电子垃圾危害的认识越来越深刻，所以，国家对生产企业征收废弃电器电子处理基金后，会将这部分收益补贴给电子垃圾处理企业，从而避免电子垃圾流向街头游贩。
还将用在拆解产品微废处理上。“电冰箱的循环利用率在60%-70%，而电视机、洗衣机、房间空调机、微型计算机循环利用率均可达到90%以上，经过微废处理，基本可实现零污染。”
“该项政策在实施中，将会视《目录》相应调整纳入征收基金范围的电器产品，这意味着，未来有可能有更多的产品及企业面临征收基金。”省环保厅相关人士认为，在生产企业成本压力的推动下，随着国家环保工作的进一步推动，今后，消费者不仅能享受到更加优质的产品，而且还将生活在一个更加清洁环保的环境中。
探索废旧家电“中国式回收”：加强对外合作
在日本东京环保再生回收公司，一台废旧空调是这样被循环利用的：按照与制造工序相反的流程，由操作人员手工进行分解，首先回收发动机、压缩机等部件，同时回收有害物质，比如氟利昂，再分解各类塑料部件。手工分解以后，进行粉碎、风力、磁力、涡电流等多种人机配合的筛选流程，根据各种材质的物理特性来将它们分离。
只要20分钟左右的时间，一台旧空调就能变成钢铁、铜、塑料、铝等。相比矿石、原材料等的开、冶炼及加工而言，这种通过再生获得的方式所造成的环境负荷更小。
东京环保再生回收公司成立于1999年，由日立工业设备技术公司控股67.2%，其主要处理流程、技术和核心装备均由日立开发。作为东京都地区唯一的家电再生利用企业，最大年处理能力为60万台。2009年，经该公司处理的废旧家电有45万台，涉及冰箱、电视、洗衣机、空调，总计约合1万5000吨，其中95%再次转化为，重新投入产业链的循环。
东京环保再生回收公司主要负责东京地区的家电回收，但对于整个日本而言，上述这些再生不过是"冰山一角"，在"水面"之下，是一座座储量惊人的"城市矿山"!
储量惊人的"城市矿山"
"城市矿山"的概念，最早在上世纪80年代由日本东北大学选矿制炼研究所的南条道夫教授提出。被视为不可再生的矿物，随着人类的开，储量会不断减少，但它们并未消失，而是以各种形式"隐身"于人类社会之中。
据日本独立行政法人"物质?材料研究机构"于2008年11月发布的数据，日本"城市矿山"中的金储量约为6800吨，相当于全球现有储量的16%;银储量60000吨，相当于全球储量的22%;其他各类亦储量不菲。
在中国，"矿山"规模同样庞大。据日本民间机构富士经济(Fuji Keizai)最近发表的一项2010年全球市场调查显示，白电、厨房家电、生活小家电等 43个品类的产品的世界销量达到31亿5448万台，其中，中国市场所占比例为23.4%，位居全球第一。而中国家电总产量占世界的85.3%，远超其他地区。在废旧家电方面，仅仅以家电"以旧换新"活动为例，根据中国商务部的统计资料，截至2010年12月9日，以旧换新销售量和回收量双双突破3000万台。
如果能将这些充分地、循环地利用，不但可以大幅减少新的矿产开，更可减少在原料制造中产生的大量二氧化碳，无论从哪方面讲，都可谓惠及地球、惠及子孙。2011年1月1日，院颁布《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，电视机、空调、电冰箱、洗衣机、微型计算机共5类产品成为首批按照国家标准进行正规回收拆解的产品。
潜在市场规模庞大，政策法律环境日渐改善，加之鼎力支持，废旧家电处理行业正在形成产业机会，也自然吸引了大量参与者。但实际上，废旧家电回收处理绝非简单的拆分剥离，而且处理不慎还可能造成各种环境污染。对此《条例》也做出了明确的规定，为这一行业的健康发展设置了必要的准入门槛。
"95%再生"的技术
废旧家电的回收再利用，对工艺和技术有着极高的要求。
比如，分解过程中，由于家电制造商、制造年代、式样、零部件的位置和数量等各不相同，因此作业需要相当的经验和技巧。
以东京环保再生回收公司为例，电视机等4大类产品的分解工序数超过了60个。首先进行手工拆解，之后投入粉碎机粉碎成金属和塑料等的混合物，再用磁力从中回收铁金属、用涡电流回收有色金属，最终剩下主要成分为各类塑料的混合物。在整个作业流程中，应用了大量的专用设备，使各种原材料的回收率得到了最大的保障。除了普通金属、塑料外，家电中还含有很多稀有金属，比如发动机磁石中含有的"钕"元素，目前日立也正在对这一领域进行开发。依托于先进的技术，东京环保再生回收公司的再生率已能达到95%，而不可循环、不可物的直接填埋率仅在0.1%以下，在日本首次实现了"零排放"("零排放"=直接填埋率约0.1%以内)，实现了从回收工厂向"创造工厂"的转变。
与回收率并重的，是环境安全方面的处理。比如冰箱压缩机中的氟利昂，要回收到专门的储藏罐中，箱体隔热材料中所含的氟利昂也要经过专门的抽取工序来处理。CRT电视机的显像管，前后有两块紧贴在一起的玻璃，前面的称为面板玻璃，后面的称为漏斗型玻璃泡(含有约20%以上的氧化铅)。东京环保再生回收公司把面板玻璃和漏斗型玻璃泡分离、并对有毒物质进行相应处理后，将其再次转化为生产显像管的原材料。
此外，废旧家电处理还涉及很多"人性化"环节。比如，东京环保再生回收公司在安全方面做了繁复的设计，其电脑处理区域的安保措施简直如同银行的出入管理系统。除了24小时录像，和金属探测器，进出房间的员工还需要通过"指静脉识别"这一无法作的识别技术来确认身份。废旧电脑一到工厂便会立刻送至流水线进行硬盘处理，在四角上钻孔以彻底破坏数据。电脑的主人们则可以利用缴费时开具的"家电回收利用单"向公司查询，以确认自己的旧物处理是否得当。
探路"中国式回收"
在可持续发展的政策指引下，中国在家电回收领域的探索不断深入，积极发展本土技术的同时，也向在该领域具备实力的伙伴递出了合作的橄榄枝。2009年11月，国家发改委和日立集团签署了《关于循环与低碳经济合作的谅解备忘录》，家电回收再利用成为重点合作领域之一。日立将在事业运营/工厂运作方面的咨询、回收流程的工程项目合作、教育培训等领域为中国企业提供支持。
与日本由消费者支付家电回收费用的体制不同，在中国，会提供一定的补贴，但金额毕竟有限。如何依照中国的国情，在有限的回收费用基础上实现家电回收企业正常的运转，成为关键性的问题。在日立看来，一是解决运营问题，二是解决技术化问题，实现人机协同效应最大化，提高效率、降低成本。而日立也在向中国合作伙伴提供本土化的解决方案上做着积极的准备。2010年3月，日立在国家发改委的支持下举办"绿色经济技术交流会"，面向中国地方、企业和研究机构全面介绍了家电回收领域的经验与技术。2010年10月，日立和大连市发改委签署合作协议，向大连市循环利用企业环嘉集团有限公司提供厂房设计施工、工厂运转咨询等方面的合作，为合作探索"中国式回收"之路迈出了实质性的一步。
新政解读，鼓励回收，福州空调回收，福州二手空调回收
规范回收处理活动，建立激励约束机制
日前《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》的出台，引起广大电子废弃物回收处理企业的广泛关注。6月1日，中国再生回收利用协会电子废弃物回收处理分会携手行业百家企业发出倡议，号召大家共同规范回收、环保拆解、守法经营、共创绿色家园。
据了解，目前在环保部登记备案的电子废弃物拆解企业共有105家。家电“以旧换新”前，我国电子废弃物通过正规渠道回收拆解的比例仅5%至10%，90%以上的电子垃圾都为“游击队”回收后翻新或粗暴拆解、填埋，造成了严重的环境污染和浪费。截至2011年12月31日，家电“以旧换新”共回收“四机一脑”9528万台，其中电视机7945万台、冰箱387万台、洗衣机753万台、空调52万台、电脑391万台。到今年4月底，“以旧换新”回收的废家电已全部实现拆解。
拆解回收，环保先行
我国是电器电子产品生产和消费大国。据统计，截至2011年底，我国主要电器电子产品的社会保有量，电视机约为5.2亿台，电冰箱约为3亿台，洗衣机约为3.2亿台，空调器约为3.3亿台，计算机约为3亿台，合计17.7亿台。这5类产品每年的废弃量达数千万台，另外还有大量的手机、复印机、打印机、传真机等电子产品报废淘汰。
据国家发展和改革委员会近日公布数据，我国已开始进入家用电器报废的高峰期，报废率年均增长20%，预计到“十二五”末期，年报废量将达到1.6亿台。管理办法的出台，体现了我国对环境保护和再生的重视，意味着电子废弃物回收处理行业正在驶入全新、快速发展的通道。
政策支持，行业利好
“行业形势利好，衔接措施也非常充分。”中国再生回收利用协会会长管爱国介绍，今年4月，为维护家电“以旧换新”参与企业的利益，财政部已下发通知要求各地财政部门抓紧做好家电“以旧换新”财政补贴资金清算工作，要求各地商务、环保部门要在2012年5月31日前出具正式审核文件，由企业向当地财政部门申领补贴资金；财政部在2012年6月20日前对企业审核、拨付完毕。
管爱国认为，这些措施既防止了骗取财政资金，又做到了应补尽补。据此，近期一直困扰废弃电器电子产品处理企业的资金问题将得以解决。
“这个政策非常及时，一些个体户拆解成本低，没有环保设备，几个大锤就拆解了。管理办法从制度上遏制了不规范企业的拆解行为，有利于行业健康发展。”山东中绿再生有限公司总经理徐来永说。
四川仁新电子废弃物再生利用有限公司总经理杨金续说，管理办法的监督核查流程很规范，每个环节都涉及，比如跟踪记录废弃电器电子的接收、储存和拆解，拆解产物的出入库和处理信息，台账都进入环保监控系统，各流程环环相扣，避免钻空子。
也有企业表示，管理办法对拆解程度没有明确要求，比如显像管的处理，一部分玻璃是含铅的危险废物，一部分玻璃是不含铅的，两者分开意味着成本增加，期待尽快出台实施细则，进一步细化基金补贴标准。
废旧电器成环境杀手，市民呼吁畅通回收渠道
对于现代城市的很多家庭来说，电器的更新换代非常迅速，旧电器的去向令人担忧，如果处理不当，将会对环境造成巨大的污染。财政部日前下发通知，将从今年7月1日起开始执行《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》。今后国家将对在国内市场销售的彩电、冰箱、洗衣机、空调、电脑等五大类家电产品定额征收“废弃电器电子产品处理基金”，用于补贴拆解企业对这些废旧电器的回收处理，以及废旧电子产品回收处理体系的建设。
目前，大多数市民主要通过这样几种途径处理废旧家电：一是卖给废品收购点；二是低价卖给家电维修店；三是当垃圾扔掉。记者走访了我市的几家旧货市场发现，旧货市场对旧家电的做法通常是重新组装过后再销售，这种经过翻新的旧家电，使用起来有严重的安全隐患。因为普通家电的使用寿命是10至15年，超期服役的家电技术指标严重下降，家电功能达不到标准，甚至造成漏电、失火等事故，更主要的是内部有害元素会随着老化程度增加逐步释放。而且要真正达到绿色循环，零星的旧货经营行为并不能彻底解决问题。当废弃的家电越来越多的时候，迫切需要的是一个完整的回收处理废旧家电的循环系统。
访中，部分市民还向记者反映，他们也想安全环保地处理旧家电，但是根本不知道正规的电子垃圾处理企业在哪里，也不知道通过什么途径转交，只能就近卖给小商贩。不少业内人士在接受访时表示，要实现电子废弃物的有序利用，有了立法还不够，还必须形成完善的回收和集中处理体系。同时，应大力推广使用更利于循环利用的材料，从源头减少有害物质的使用。更重要的是不断提高全社会的再生意识，让公众了解电子废弃物中蕴藏的经济价值和随意处置会对环境产生的危害。
格力吸顶机红灯闪4下，是压缩机排气温度过高。
压缩机排气温度过高的原因及解决办法：
1、压缩机排气温度阻值变小，实际压缩机温度不高的时候，这需要跟换排气温度探头。
2、制冷剂偏少导致回气量偏少压缩机过热，压缩机温度超过100度的时候，这需要补充制冷剂。
3、制冷剂内混有空气，导致回气温度过高，压缩机温度超过100度的时候，这需要真空处理，加制冷剂。
4、管道有部分堵，如铜管扁等，导致回气量少，压缩机温度超过100度的时候，这需要修复或跟换管道。
5、压缩机工作效率下降，压缩机温度超过100度的时候，需要更换压缩机。
楼上的我倒是用过这种产品，用了你才会知道。5分钟包落水管可能是夸张了点，但是既然是成品的，半小时能完成。其次别人也没否认你可以用砖包落水管，有些人对新东西就是有抵触的，接受有一个过程，说小点说近点譬如以前的木工谁会想到用枪钉？榫接，圆钉等，说再近点，以前都用沥青防水，都认为这个可靠，直到05年我还看到有人用传统沥青做防水，谁会想到会有水泥基，改性沥青（含卷材）
来做防水？尤其水泥基薄薄的刷几层，很多人都认为不可靠而抵触，但是现在呢？再说近点，以前都认
为砖砌墙多好，但是现在呢？石膏板隔墙、天花，多深入人心，就是因为施工方便，省时，省面积，省
成本。现在还有很多材料，比如瓷砖胶，免钉胶等等现在也在慢慢使用起来，新产品接受总有个过程的。
这个隔板同传统的砖等封落水管确实有其创新的地方（只要产品经过国家正规检验合格的前提下，当然能申请到专利应该还是可以相信的，专利局的也不是吃干饭的吧？）：
1、省时：不说5分钟，半小时吧，传统的用砖或者用龙骨加埃特板等一根水管半小时是封不好的，一个工人至少干半天，还不含批灰，尤其埃特板，封好了还要挂网批灰，还不像用砖包那么好批灰，可能你会说我用瓷砖胶粘就不用了，我笑而不语。再者钢龙骨在潮湿的环境下长久了还是会锈蚀的，木龙骨同样会腐朽，从而造成基层非常不牢固。尤其对于赶工期的工程，这个可说是抢了不少工期，你用砖包了，批灰后要几天才干呀？之后才能开始下一步工序，尤其现在一些卫生间有设计师设计有木饰面，有用外墙漆等，那你就慢慢等吧，得干透，不然你就等着发霉返修吧。
2、省成本：谁都知道，省时了就省了不少成本。更何况这个管自身成本比砖加水泥沙的成本差不多，更何况还有砖沙的二次搬运费用肯定是和这个成品管是没办法比拟的。包一根水管的砖和沙一次一个人到不了作业场地的吧？而这个管不说你也知道一根管才30斤，不是公斤哦，一个人一次搞定，又省了杂工的费用，省了不少工时，成本又省了。同样，你的砖和沙上去了再拌水泥沙准备包管，哈哈，这个隔板好像就装好了，可以直接进入下一步工序了。
3、省心：说立管检修口可以完全不要预留出来，外行了，外行了。兄弟，你做的工程没有监理是不是呀？不要工程隐蔽验收的是不是呀？还是你一句话告诉不懂行的业主，我做工程多少多少年了从来没见过立管堵塞的，这种情况最多十万分之一。说国家规范，不知道你懂不懂，我想做土建给排水的肯定懂，他留了立管检修口，而你呢？把别人的规范的做法一笔抹掉，实在是可笑可笑。当然，现在很多家装都为了美观都封掉了检修口，其实是埋下了特大的隐患。就算这哥们说的十万分之一的几率吧，也许这个一正好落在你家里，哈哈，那可就杯具了。。。自己受损失不说还等着打官司吧。更何况这个情况远远不止这哥们说的十万分之一，一旦立管堵塞，你家下水的孔，比如说地漏呀，马桶呀，蹲便呀，什么的就成了出水口，并且是楼上的污水，污水知道是啥吗？大便，小便，油污等等，并且还没经过化粪池的污水，而你家就成了化粪池。哎，可是落水管又用砖封了真么办，砸吧，在砸之前这样用砖包死了的，肯定把管砸坏，那就和楼上的商量商量咯，一天不要下水呀，吃饭到外面，拉屎到外面，楼上可能同意，好呀，那吃住是不是你包了呀？哇一看，上面整整几十户人家。。。。
4、环保：国家已经多次明确禁止使用红砖。
以上本人拙见。
说多了。。。我也不说我做工程多少多少年了，但一个装修工程安全，质量，成本，进度控制应该还算
驾轻就熟了吧。一年做了多少家家装，但是如果一年做40户家装就拿到上面炫耀，我觉得在电脑面前一
笑而过的不止我一个吧。你说用这个不牢固，你每天拿铁锤去敲呀，那用铁做的也会敲坏，这个材料比家
里的厨房烟道（室外独立烟道井除外）用材的强度，抗压，抗折度都比烟道强，并且比烟道厚，防火等
级是一样的，同样是A级不然材料，同样按你的道理，是不是烟道也要用砖再封一次呀，怕他不牢固！
汽车雨后的保养小技巧
夏季对于各位车主来说，也是需要多注意的季节，除了高温的时候要注意， 多雨季节雨水也需要多注意。下面就是一些汽车雨后保养的小技巧。
首先就是我们要勤洗车身，因为下雨之后，雨水冲辆，携带的一些物质会黏在车上，很难清理。除了会有一些残留的物质，雨水海水顺着车子表面流入缝隙中，车子在下雨天气外出，也会溅到污泥在缝隙里。如果不及时清洗这些部位，时间一久很容易生锈。所以说清洗车身很重要，可以选择自己清洗或者是洗车场洗。
相信不少人认为车子淋雨就是清洗了，其实这是不对的，虽然车子淋过雨之后看上去很干净，其实是一种象。因为现在的雨水都是有着很多的酸性物质，这些成分对于车漆的伤害很严重。所以在雨水多的时候，大家最好能对爱车进行一次漆面护理，可以选择打蜡或者是封釉，这样可以减少酸雨对漆面的伤害。
除此之外，车子的底盘保养也是很重要的，因为底盘接近地面，很容易受到沙石的攻击，所以一定要注意汽车底盘的保护和防锈的处理。底盘的保养要找专业的维修中心来做，自己做的话可能会对底盘造成更大的伤害。基本上的步骤就是清洗，然后做防锈处理，大概半个多小时就可以完成。
雨天行车还有一个关键点就是蓄电池的检查，因为有时候会有车主遇到发动机打不着火的情况，或者是即使启动起来了，也是有气无力的。这种情况很可能就是点火系统因为潮湿而产生了漏电。所以说检查蓄电池电量也是必不可少的一部，最重要的是检查高压线。
盘式刹车片的故障有哪些常见的表现？
作为车辆刹车系统的重要组成部分，盘式刹车片的故障会对驾驶安全造成严重影响。
常见表现
刹车响声：盘式刹车片磨损后，摩擦面积减少，与刹车盘接触的部分变小，摩擦力变弱，会产生尖锐的金属摩擦声。
刹车抖动：刹车时，踩下刹车踏板感觉到车辆抖动或震动，且刹车距离变长。
刹车失灵：如果盘式刹车片磨损过度或损坏，可能导致刹车失灵，车辆无法及时停下来，严重危及行车安全。
诊断方法
观察刹车片厚度：刹车片厚度达到磨损极限时，应更换刹车片。可以通过拆下轮胎查看刹车片残余厚度或者通过车辆仪表盘的刹车灯指示。
检查刹车片表面磨损情况：观察盘式刹车片表面，如果发现刹车片磨损不均匀、磨损过度或出现裂纹、断裂等情况，应立即更换。
检查刹车盘情况：检查刹车盘表面是否磨损不均匀或出现凹坑，如果是，需要进行研磨或更换。
修复步骤
更换盘式刹车片：拆下轮胎，将刹车卡钳固定，拆下刹车片并更换新的刹车片，注意要用专业工具安装刹车片，防止刹车片安装不当导致刹车失灵。
研磨刹车盘：如果刹车盘表面磨损不均匀或出现凹坑，需要使用专业工具进行研磨，使其表面光滑均匀。
更换刹车盘：如果刹车盘表面已经严重磨损或出现裂纹等情况，需要及时更换刹车盘。
总之，盘式刹车片故障会对驾驶安全造成重大影响，因此车主需要时刻关注刹车系统的运行情况，并及时发现和处理故障。如果您在行驶过程中发现车辆出现异常响声、抖动或刹车失灵等情况，应立即停车检查，切勿忽视或拖延处理。
此外，为了保持刹车系统的正常运行，车主还应定期检查刹车片厚度、刹车盘状态等，根据车辆使用情况及时更换盘式刹车片或刹车盘。如果不具备相关技能和经验，建议前往专业的汽车维修店进行检修和维护。
总之，盘式刹车片故障需要及时诊断和修复，以确保行车安全。
