已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型，忽然蹦出来的海豚着实诱惑到我。作为纯电新物种，海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要？它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型，还是用比亚迪海洋美学设计的首款车型。
这4个第一，足以彰显海豚的重要性了吧。
同时，基于这些第一，大家就可以充分发挥一下自己的想象力了。比如，比亚迪以后可能会推出海狮、海豹等等海洋车系的全新产品。另外，可能有小伙伴注意到，比亚迪前不久申请了驱逐舰、巡航舰等产品商标，而据说这些潜在的车型也会属于海洋车系。
未来，比亚迪的海洋车系预计会是一个很大的产品家族。
因为叫海豚，不用我说，大家也都能猜到，设计一定从内到外都充满了“海豚”的元素。宏观上，圆润饱满的线条看上去萌态十足。
细节层面，前脸把海豚亲和的微笑进行了复刻，极具小可爱、小清新的治愈风格。
车身侧面是弧度明显的悬浮式车顶，很显灵动；而非常显眼的Z字形折线腰线，就像海豚跃出海面的姿态，非常生动。
另外，橙色外后视镜和底部装饰线，也用活泼的色彩在视觉上为海豚增添了不少动感气息。其实，海豚非常会玩颜色，车身包含“噗噗粉”“嘟嘟白”等7种配色创意色彩，5种配色方案，每一种搭配都活力满满。
别看海豚车身尺寸不大，但它通过让四轮尽可能地逼近车辆四角，使得轴距却达到了夸张的2700毫米。能做到这一点，不得不让我们对e平台3.0高效的空间利用效率，刮目相看。
不用多说，坐进海豚的后排，你一定会吃惊于空间的宽敞。海豚这种动物的肚子本来就很大，这也从一个侧面说明，比亚迪的海豚是名副其实了哈哈！
海豚的内饰同样非常吸引人，内部被大量跳跃的线条环绕，仿似波浪一般，让人感觉仿佛坐在了海里。它内饰的另一个特征是，悬浮。用悬浮的部件太多了，大家自行感受一下。
观察细节，海豚的海洋美学设计尽显。门把手是海豚胸鳍，方向盘是海豚尾巴，空调出风口是漩涡、车门内侧纹理来自珊瑚，甚至提示音和警示音都是海豚的叫声。
除了观感上很有特色外，海豚的材质也能引起人的好感。它大面积用Skin care肤感内饰，通过对面料的特殊处理，营造出抚摸“海豚”的温柔的亲肤感，实测手感确实很细腻。
前面说到，海豚后排的乘客空间很大，其实它前后的储物空间也非常可观。官方宣称，你可以找到多达22处可以存放物件的区域。
但我个人最感兴趣的在于，中控屏下面那个储物格，放起钥匙、手机等非常方便，而且绝对不容易被遗忘；不过在这里提一句，如果车钥匙忘记带，不要怕，海豚配置了手机蓝牙钥匙和手机NFC钥匙，只要带着手机，就不怕开不开车门。
当然啦，至于手机，上车后更建议你把它放到无线充电的位置，这样就各就其位了么。
你可能发现海豚没有传统的扶手箱设计，但没关系，挖空的中央通道处，恰恰能满足你更自由地放置各种物件。
海豚中控屏内搭载了DiLink智能网联系统，用全新的用户界面，色彩也很清爽，个人觉得会更适合年轻人的审美。
不过，它的功能性显然要比颜值更吸引人。得益于超丰富的内置APP，以及屏幕可旋转的特性，它简直就是一块真正的大手机，可玩性太强了。
而如果在驾车过程中，你肯定会喜欢上它的智能语音识别系统的，反应快得吓人，请信我！
此外，顶配版海豚还有DiPilot智能驾驶系统，提供包括自动跟车、车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能。
海豚开起来如何？
这是一台非常灵活、指哪儿打哪儿的车，转向非常得心应手。而动力也非常轻快，即使在ECO模式下，轻点电门踏板车辆也能平稳迅捷地加速，一点也不拖泥带水。在Sport模式下，电门响应变得更加积极，0-50公里/小时加速仅需3.9秒。
此次我们对海豚的试驾路线是从上海到苏州阳澄湖，经过了城市道路、高速和乡间，一路上都能感觉到比亚迪海豚它明显偏舒适的调校取向，经过坑洼路面时，避震能很好的将震动过滤掉。
所以，开海豚是一件特别轻松的事情。
比亚迪毕竟深耕电动车多年，在电动力总成的研发方面堪称老手了。到了海豚这里，比亚迪为它配置了最新研发的八合一电动力总成，集成率高的夸张，更紧凑、更轻量化。
最后，简单聊一聊续航。海豚提供3种续驶里程版本车型，分别为301公里、401公里和405公里，而且支持60千瓦直流快充，0-80%电量快充时间最低仅需40分钟。
综合驾驶表现和续航能力，我觉得，海豚是非常适合作为一款驾驶者之车的，当然前提是你不经常出远门。
而如果把全部的产品素质综合在一起，我们会发现，它全身上下、内内外外，都发光发彩啊！这样的海豚，真心令人心动。
本文来自易车号作者MJ车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
iPhoneX、iPhone8、iPhone8plus。比亚迪海豚无线充电支持的手机iPhoneX、iPhone8、iPhone8plus等，华为手机也可以使用。比亚迪海豚为比亚迪品牌汽车。销售信息2022年7月21日消息，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，海豹亮相日本东京发布会，预计于2023年发售。
比亚迪海豚不论是外型或是内饰设计都那么有闪光点，在目前我国的年轻消费者越来越喜欢个性鲜明的车系，海豚对比起大家了解的比亚迪的确给了大家眼前一亮的觉得，能源层面配备功率为70KW的永磁同步电机，最高时速为150km/h，并配备刀片电池，而且比亚迪在中国清洁能源的知名度都是相当不错，想必会出现非常好的市场表现。相比外型，比亚迪海豚的加分项还取决于全系列标准配置的手机上NFC锁匙，拿着手机在倒车镜上一贴就可解决，更为好玩的也有遥控功能及其一键挪车等。进到车里，比亚迪海豚总体的设计理念十分具备科技感，轻柔的轮廓构成了环绕着驾驶舱，中央空调两边通风口为带有颜色的珠光漆，仪表台里的空调风口则为“波浪纹”产品造型设计，配搭上仪表台“水波荡漾”的纹路，视觉效果上十分具备未来感，且含有那么一点活泼可爱。
这车名字叫海豚，因此许多原素全是仿生技术，就连汽车车门下边的音响装饰板全是“波浪纹”原素。比亚迪此次设计方案和其它车系完全不一样，不会再侧重唯美古风，反而是带上年青新鲜的能源，乃至还带着一点痊愈感。不得不承认比亚迪海豚真的是上路了。谈起比亚迪海豚的室内空间，其实就是超出预期的，前座坐一位200斤的壮汉彻底不容易感觉紧凑，而后排座再坐在一位重量非常的壮汉，腿部还能有一拳多的是室内空间，以致于体验过得人都觉得这辆车坐下来比丰田凯美瑞都舒适。做为比亚迪全新的e平台3.0下第一款车系，海豚的身上有太多技术性闪光点，例如业界先进的8合1电动式总程、电池充电5min续航力150千米的变压快速充电系统软件、可以让冬天续航力提升20%的宽温域高效率热泵系统这些。
续航能力便是电动汽车的命门穴，一切顾客也不会挑选一辆续航能力差的纯电动汽车型，这就是为什么我要将续航力列入海豚的第一个槽点的缘故。海豚称为是全新的e平台3.0技术性，但续航力仍然滞留在几年前的e2、e3、元ev的水准上，这就会给顾客产生一种象：我去年看你们家车子续航力是四百公里，在今年的再看或是四百公里，其他品牌都熬到五六百千米了，我为什么要买你？远远望去，让人留下的深刻印像就是：简洁大方，总体选用女士特有的温和线条美，打造出安全性高十足的环绕着感，这肯定是为女人量身定制的特有设计方案之一，应用Alcantara材料开展装点，总体用料及色彩的搭配都大大方方且不乏时尚潮流新奇感，而中控台设计方案更具有独特：升降式中控屏、升降式全液晶仪表，及其全新升级款式的三辐式汽车方向盘，都为海豚产生极强的现代感。
从女性视角下手：简洁、时尚潮流、大大方方且科技感十足；从女士个性化市场需求为主导设计方案外环线，把环绕着的安全设计保证了完美。全是态度决定一切，再看看两层护栏区域设计方案，里边选用是指和车体设计方案相符合的造型设计，使用了镂空雕花式的设计方案造型设计，让下边地区拥有更高的储物空间，既可以放女性出行必备品牌包，还可以放妈咪包，室内空间彻底足够。而中间扶手箱的制定也特别的“贴心”，既配备了无线充电，还设计了一个水杯架，便捷女司机开车饮水，此外，电子驻车、AutoHold作用等多种常见配备都是一应俱全，分配得妥妥的，总体内饰设计，就好似男神为女朋友精心策划准备了一番。女生，大多数对特性知道很少，大家最基本的要求也是达到女孩日常交通出行要求，而她的内饰设计，全是依据女士行为主体要求做到的极致设计构思，等新车发布后，暖心的母亲有时间可以带孩子到店铺看一看这一款新汽车。
比亚迪海豚一公里5分钱电费。比亚迪海豚属于小巧玲珑的车型，用车成本低，百公里电耗10度左右，每公里仅5分钱，而且舒适度很高，开起来很安静，完全没有传统然油车发动机噪音，坐椅抱裹性很强很舒服，语音识别度很好，开车操控非常方便，开空调，听歌，开导航，打开遮阳帘等都很方便，支持手机无线充电，2700mm超长轴距，大空间满足日常空间需求，手机NFC车钥匙，还有外放电功能。
