关闭手机运动传感器具体方法如下：（华为手机为例）
1、在手机页面找到“设置”按键并点击进入。
2、点击当前页面下方的“智能”并点击进入。
4、把按键点击即可即可按照自己的想法设置，往左滑动即可关闭感应器，往右滑动即可打开感应器。
关闭手机所有传感器方法：
1、首先，您必须启用Developer Options，这是Google主要为Android应用程序制造商捆绑的一组额外工具。
2要启用开发人员选项，请在Android手机上启动“设置”应用，向下滚动到菜单底部，然后打开“关于手机”部分
3找到一个名为“内部版本号”的选项，反复点击它，直到智能手机要求您输入锁定屏幕的PIN码，图案或密码。
4输入您的PIN，图案或密码，您将收到一条吐司消息，内容为：“您现在是开发人员！”
5返回“设置”主页面，然后导航至“系统”>“开发人员选项”。三星用户将在“设置”菜单底部找到“开发人员选项”。
6向下滚动，直到找到“ Quick Settings Developer Tiles”，然后点击按钮。
7激活“传感器关闭”开关，现在，当您从屏幕顶部下拉手机的通知栏时，“快速设置”托盘中将出现一个名为“ Sensors Off”的新磁贴。
8默认情况下，Android在“快速设置”网格中将“传感器关闭”添加为第一个图块。万一您不想这样做，可以通过重新排列面板来移动它。启用“关闭传感器”后，手机将关闭其大部分传感器，包括摄像头，麦克风，加速计，陀螺仪等。
智能手机有哪些传感器？加速度计、陀螺仪、磁力计、全球定位系统、环境光传感器、接近传感器、霍尔传感器、生物识别传感器、大气传感器，温度计、气压计、空气湿度传感器。
手机传感器有：
1、加速传感器（重力感应）
加速度传感器，顾名思义就是一种能够测量加速度的电子设备。运用压电效应实现，重力感应模块由一片“重力块”和压电晶体组成，当手机发生动作的时候，重力块会和手机受到同一个加速度，这样重力块作用于不同方向的压电晶体上的力也会改变，这样输出的电压信号也就发生改变，根据输出电压信号就可以判断手机的方向了。这种重力感应装置常用于自动旋转屏幕以及一些游戏，我们晃动手机就可以完成赛车类游戏的转弯动作，主要就是靠重力感应装置。
2、距离传感器
距离传感器就是用来测量距离的，距离传感器会向外发射红外光，物体能反射红外线，所以当物体靠近的时候，物体反射的红外光就会被元件监测到，这时就可以判断物体靠近的距离。我们拿起手机接电话的时候，手机会黑屏，从而就能防止我们的误操作了，这种功能的实现就是靠的距离传感器。
3、光线传感器
这个传感器可能是我们最为熟悉的了，他就是控制我们屏幕亮度的传感器，在阳光下，光线传感器就会让我们的手机亮度变亮，从而让我们能在任何环境下都可以清晰的看见手机屏幕上面的字。光线感应器由投光器和受光器组成，投光器将光线聚焦，在传输至受光器，最后通过感应器接收变成电器信号。
4、陀螺仪
陀螺仪是一种用于测量角度以及维持方向的设备，原理是基于角动量守恒原理。具体的原理解释起来十分的麻烦，我们在此也不多_嗦了，如果想了解的朋友，可以去百度查一下，很容易搜到。陀螺仪主要是手机的摇一摇，或者在某些游戏中可以通过移动手机改变视角，VR。而且当我们进入隧道之后，卫星定位系统很可能没有信号，而这时候的导航仍能继续工作，这个功能也是靠陀螺仪实现的。
5、磁场传感器
磁场传感器就是可以测量地磁场的传感器，由各向异性磁致电阻材料构成，这些材料感受到微弱的磁场变化时会导致自身电阻产生变化，输出的电压就会改变，就可以以此判断出地磁场的朝向。磁场传感器主要用于手机指南针、导航系统，而且使用前需要手机旋转或者摇晃几下才能准确指示磁场方向。
6、气压传感器
气压传感器主要用检测大气压，通过对大气的检测，可以判断出来高度。主要用于导航定位系统，和显示楼层高度，尽管之前的手机上面并没有这个传感器，但是现在上市的手机基本都配备了这个传感器了。
可以进入通话、菜单键、通话设置、通话期间自动关闭屏幕、取消勾选即可。
关机状态下，电源+音量上键一直按着，进入工厂模式。
音量上下键进行移动，触摸屏按键是确认，返回键是返回，选择单项测试。
加速度传感器是用来检测手机受到的加速度的大小和方向的，而手机静置的时候是只受到重力加速度的，所以很多人把加速度传感器功能又叫做重力感应功能。
所以加速度计是通过感应重力，能换算出物体的倾斜角度。手机调平就需要有加速度计了，另外如果是动态的姿态，那么就需要结合陀螺仪用了， 现在一般的手机都有加速度计和陀螺仪，另外还有磁力计。
华为手机加速度传感器是集成在主板上的
加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。
加速度传感器分类
压电式：压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。压电式加速度传感器的原理是利用压电陶瓷或石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。
压阻式：基于世界领先的MEMS硅微加工技术，压阻式加速度传感器具有体积小、低功耗等特点，易于集成在各种模拟和数字电路中，广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等领域。
电容式：电容式加速度传感器是基于电容原理的极距变化型的电容传感器。电容式加速度传感器/电容式加速度计是比较通用的加速度传感器。在某些领域无可替代，如安全气囊，手机移动设备等。电容式加速度传感器/电容式加速度计用了微机电系统（MEMS）工艺，在大量生产时变得经济，从而保证了较低的成本。
伺服式：伺服式加速度传感器是一种闭环测试系统，具有动态性 能好、动态范围大和线性度好等特点。其工作原理，传感器的振动系统由 "m-k”系统组成，与一般加速度计相同，但质量m上还接着一个电磁线圈，当基座上有 加速度输入时，质量块偏离平衡位置，该位移大小由位移传感器检测出来，经伺服放大器 放大后转换为电流输出，该电流流过电磁线圈，在永久磁铁的磁场中产生电磁恢复力，力图使质量块保持在仪表壳体中原来的平衡位置上，所以伺服加速度传感器在闭环状态下工作。
由于有反馈作用，增强了抗干扰的能力，提高测量精度，扩大了测量范围，伺服加速度测量技术广泛地应用于惯性导航和惯性制导系统中，在高精度的振动测量和标定中也有应用。
