不是的，现在最贵的法拉利已经不是FXX了，而是最新发布的法拉利?LaFerrari，全球***499辆，目前报价将超过100万欧元。
法拉利?LaFerrari于2013年3月5日揭开其神秘面纱,作为法拉利ENZO的接班人，法拉利品牌最受期待的特别***版车型系列当天在日内瓦国际车展上耀世登场，此款特别版公路跑车将仅***生产499辆。
法拉利验资只针对具体的车型。
法拉利验资的要求只针对***版车型，比如F40，F50，Enzo等。这些车型的数量非常稀少，需要有特殊的资格才能购买，而法拉利验资的标准不固定，可能根据车型、地区、市场等因素而变化。一般来说，需要有至少五千万以上的资产证明，以及拥有法拉利俱乐部会员资格，无不良驾驶记录，自己拥有三台以上的法拉利等条件。
法拉利验资的目的是为了保护品牌形象和客户利益，避免***版车型被炒作或滥用。法拉利希望***版车型的拥有者是真正的爱好者和收藏家，而不是为了投机或炫耀，而验资的过程是通过官方渠道进行的，需要向法拉利总部或当地经销商提交相关的申请和证明材料，经过审核和评估后才能获得购买资格。
购买条件为法拉利传统的老客户，其次手里最少有2款法拉利***版车型，最后是资金至少2500万起步。
像拉法这种***款车型，全球就那么几辆，自然购买条件也会不同。一般法拉利的购买条件是要求有5000万以上的资产证明，且没有不良驾驶记录。其实这只是一种形式上的限制，为的是抬高门槛、显示品牌档次。
比如说可以托人买或是以家中其他成员的名义购买都是行得通的，一般不***的车型和部分***车型来说，普通人只要钱够还是可以买法拉利的。2014年底，拉法在摩纳哥发生全球第一起。2015年4月，上海一辆拉法在雨天撞车，全球第四起拉法；
扩展资料：
法拉利拉法的介绍如下：
2015年6月，拉法在意大利发生第五起；2016年2月，第六起拉法发生在英国根西岛。至于第二、三起则没有具体实际的说明，其中有一起是一位中国人，名下拥有3台恩佐和2台拉法，如今又入手了3台拉法。
想买F50的除了要具备购买F40的条件外，还必须要拥有一辆F40，Enzo的要求是必须要拥有F40和F50。而FXX除了要拥有一辆Enzo外，还需要有赛车执照。
凤凰网-2021款法拉利拉法 如果这辆敞篷版预定
人民网-法拉利LaFerrari继承者3-5年推出打造新旗舰
易车讯 ?日前，从法拉利官方获悉，Icona系列***版法拉利Daytona SP3官图发布，新车灵感源于20世纪60年代的Sports Prototype车型，这款***版法拉利Daytona SP3是继2018年问世的法拉利Monza SP1及SP2后"lcona"系列最新力作，旨在向赛车运动中取得非凡成就的法拉利Sports Prototype车型致敬，据悉，新车***599台，售价超200万欧元(约1442万人民币)。
外观方面，新车整体用了极具现代感的设计语言，大尺寸中网造型，不规则的头灯造型，两侧LED日行灯通过红色饰条连接，加上层次感突出的前盖，看上去非常犀利，用了可移动式硬顶，蝶翼门的造型辨识度极高，流畅的线条展现了法拉利标志性设计元素，同时整体感有所提升。
尾部设计非常具有辨识度，尾灯用贯穿式设计，多层线条展现出丰富的层次感，两出排气位于正中间，性能属性突出，下方尺寸的扩散器，1142毫米的整车高度，都充分考虑到了空气动力学的需求。
内饰同样是明显的法拉利设计风格，从经典历史车型中汲取了诸多灵感，环绕式人体工程学座舱，嵌入车身的现代风格固定座椅，搭配纤长简洁的多功能仪表板，既展现了现代跑车的舒适精致，又彰显出极简的设计理念，激发驾驶者操控欲望。
动力方面，该车搭载6.5L自然吸气式V12发动机，最大输出功率高达840cv（约617.8kW），最大扭矩6Nm，百公里加速仅2.85s，0-200公里/时加速则仅需7.4s。
法拉利拉法购买条件有哪些?法拉利拉法购买条件有哪些? 法拉利拉法购买条件：首先是法拉利传统的老客户，其次手里面最少得有2款法拉利***版车型，最后是资金至少2500w起等条件。 法拉利拉法购买条件：1、首先，购买法拉利的卖家的身家必须要在5000万以上，而且需要法拉利的转手记录，不然是不可以入手法拉利的；2、而且本人需要有购买过五台法拉利的证明。***版的车不是抢的快，然后资金足够就可以买到的；3、想要购买法拉利拉法的话，如果已经拥有一撩法拉利恩佐的话，那么就可以优先购买，再往下的话就是拥有两辆法拉利系列的跑车才能有资格，而且是需要排队等候的，要从老车主开始发放名额，等到老车主到买到这辆车之后，才会轮到你。 @2019
你好你给的第一张是法拉利概念车GG50法拉利GG50的诞生是为了纪念意大利设计名师名师乔治亚罗先生从事设计工作五十周年。这部由乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)精心打造的GG50，是构建在量产车型612 Scaglietti基础上，外形和车厢细节经过重新设计而成的。手法与先前将恩佐·法拉利改造成玛莎拉蒂MC12甚为相似，只是这次“修改”后仍会冠上法拉利铭牌亮相，所以车厂亦较为谨慎，重申在塑型过程中一定要兼顾“法拉利传统、简洁”的运动哲学。如图
2020年11月25日，法拉利发布488?GT?Modificata***版车型，今天就让五亿丁老师带大家来看看这辆***版车型的特别之处。
新车完美融合488?GT3与488?GTE的先进科技，超越了现有的技术与赛事规则的限制，将车型的性能表现发挥至极致。
法拉利488?GT?Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部（Ferrari?Club?Competizioni?GT）活动量身打造。
“modificata”在意大利语中的意思是改变。
法拉利通常用其来命名经过优化升级且获得更佳性能表现的跃马跑车。
488?GT?Modificata在融合488?GT3与488?GTE用最有效的创新解决方案之外，还将两者已然卓越的性能表现进一步优化升级，同时搭载全新前沿科技，使这套动力系统之不再受FIA的性能平衡机制。
法拉利为那套双涡轮增压V8发动机引入了特别设计的零部件，并用与赛车发动机相同的材质。
得益于创新解决方案的应用与更极致的高性能***，该款发动机的最大输出功率高达近700cv（cv为意大利功率计算单位约等于hp）。
提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器协同合作，可有效管理发动机更强劲的动力输出与扭矩输出。
488?GT?Modificata完美结合了488?GTE与488?GT3的优势特点。488?GT3曾在国内及国际GT赛事中斩获350余场胜利，共630次登上领奖台。
此外，还多次荣膺?WEC车手、车队及制造商三项冠军头衔。
488?GTE则在勒芒24小时耐力赛及小勒芒比赛中取得了辉煌胜利。
丁老师曾不止一次在现场见证?法拉利488的夺冠的画面。
不仅于此，法拉利在纽博格林北赛道开展了一系列密集的开发测试，从而赋予488?GT?Modificata全面优化升级的空气动力学设计，可通过前移的压力中心产生高下压力。
该设计可在不增加整体风阻的前提下，在车身前部产生极大的压力，提升效率的同时，令尾翼角度的调整更加灵活。
除了铝制车顶和立柱以外，新车还用了与488?GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车辆以230km/h的速度行驶时，可产生超过一吨的下压力。
为了让488?GT?Modificata有更好的动态表现，法拉利工程师特别选用了488?GTE的悬挂系统，并与Brembo合作，共同为新车开发了专属制动系统。
488?GT?Modificata用丰富的标准配置，其中包括V-Box数据集系统，搭配博世（Bosch）的遥测数据集系统。
这一可扩展系统可将相关数据直接下载至U盘。
此外，还提供后视摄像头、副驾驶座椅以及用于测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等标准配置。
不过五亿丁老师要特别告诉大家一点哦：作为***版车型，该车将首先面向近年积极参加法拉利GT赛车部门及GT赛车俱乐部所举办的各项活动的车手们。
这要从很多方面看
型号对比：法拉利458和兰博基尼盖拉多性能不分上下。488和飓风性能不分上下，f12和大牛性能不分上下。相对这些型号，法拉利平于兰博基尼。性价比除了f12和大牛其他两个型号性价比差不多
从***版看：法拉利laferrari性能目前兰博基尼没有一款型号能与之抗衡。但价格兰博基尼毒药级雷文顿高达天价，这是因为兰博基尼限产太低，稀有度高所以略贵于法拉利。***版中法拉利性能要好，兰博基尼更稀有
从外表以及舒适度比较：外表同等价格的兰博基尼更显眼，但舒适度法拉利有着兜风版加州和运动版FF，舒适度法拉利要领先，兰博基尼太注重加速了却忘了舒适度。
名声和发展：法拉利是赛车之父恩佐法拉利创立的赛车品牌，以先进的赛车技术誉为赛车之王，影响了各代的赛车品牌。兰博基尼出在法拉利之后，传闻兰博基尼的诞生是为了竞争法拉利，兰博基尼起先生产拖拉机经过努力的改进成了超跑，兰博基尼的出身没有法拉贵但影响力以及产量的发展一直与法拉利并肩
