火电厂锅炉检修与维护-电厂锅炉维修工作流程

tamoadmin 智能家电 2024-09-07 0
  1. 火力发电厂汽水循环系统的工作流程是怎样的?
  2. 详细介绍下热电厂汽机的工作原理及其流程```?

火力发电厂生产班组分为运行和检修两部分。运行为三班制,检修是长白班。

运行班通常分为机,电,炉,煤,化专业,负责各工序的生产维护

检修班组也是按照机,电,炉,煤,化专业划分的,一个专业一个车间,一个车间下设几个细分班组。例如:电气车间有高压班,变压器班,开关班,电机班继电保护班等。锅炉车间有本体班,起重班,电焊班,风机班等。汽机车间有调速班,水泵班,本体班,起重班等。

火电厂锅炉检修与维护-电厂锅炉维修工作流程
(图片来源网络,侵删)

小型发电厂检修班组不会分的这么细。不少大电厂用事业部建制,不分车间,但班组的实质没有变化。

火力发电厂汽水循环系统的工作流程是怎样的?

火力发电厂的三大主机是锅炉、汽轮机、发电机。

火力发电厂工作流程:

利用皮带传送技术,向锅炉输送处理过的煤粉,煤粉燃烧加热锅炉使锅炉中的变为水蒸汽,加热后水蒸汽进入高压缸。

利用中压缸的蒸汽去推动汽轮发电机发电,从中压缸引出进入对称的低压缸。

蒸汽一部分流经凝汽器水冷,成为40度左右的饱和水作为再利用水。

40度左右的饱和水经过凝结水泵,经过低压加热器到除氧器中,此时饱和水为160度,除氧后利用给水泵送入高压加热器作为加热燃料。

流入锅炉进行再次利用。

详细介绍下热电厂汽机的工作原理及其流程```?

工作流程:

1、燃煤:

用输煤皮带从煤场运至煤斗中,大型火电厂为提高燃煤效率都是燃烧煤粉。因此,煤斗中的原煤要先送至磨煤机内磨成煤粉。磨碎的煤粉由热空气携带经排粉风机送入锅炉的炉膛内燃烧。煤粉燃烧后形成的热烟气沿锅炉的水平烟道和尾部烟道流动,放出热量,最后进入除尘器。

将燃烧后的煤灰分离出来。洁净的烟气在引风机的作用下通过烟囱排入大气。助燃用的空气由送风机送入装设在尾部烟道上的空气预热器内,利用热烟气加热空气。这样,一方面除使进入锅炉的空气温度提高,易于煤粉的着火和燃烧外,另一方面也可以降低排烟温度,提高热能的利用率。

从空气预热器排出的热空气分为两股:一股去磨煤机干燥和输送煤粉,另一股直接送入炉膛助燃。燃煤燃尽的灰渣落入炉膛下面的渣斗内,与从除尘器分离出的细灰一起用水冲至灰浆泵房内,再由灰浆泵送至灰场。

2、热能转化为机械能:

在除氧器水箱内的水经过给水泵升压后通过高压加热器送入省煤器。在省煤器内,水受到热烟气的加热,然后进入锅炉顶部的汽内。在锅炉炉膛四周密布着水管,称为水冷壁。

水冷壁水管的上下两端均通过联箱与汽包连通,汽包内的水经由水冷壁不断循环,吸收着煤爱燃烧过程中放出的热量。部分水在冷壁中被加热沸腾后汽化成水蒸汽,这些饱和蒸汽由汽包上部流出进入过热器中。

饱和蒸汽在过热器中继续吸热,成为过热蒸汽。过热蒸汽有很高的压力和温度,因此有很大的热势能。具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后,便将热势能转变成动能。高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动,形成机械能。

3、机械能转化为电能:

汽轮机的转子与发电机的转子通过连轴器连在一起。当汽轮机转子转动时便带动发电机转子转动。在发电机转子的另一端带着一太小直流发电机,叫励磁机。励磁机发出的直流电送至发电机的转子线圈中,使转子成为电磁铁,周围产生磁场。

当发电机转子旋转时,磁场也是旋转的,发电机定子内的导线就会切割磁力线感应产生电流。这样,发电机便把汽轮机的机械能转变为电能。电能经变压器将电压升压后,由输电线送至电用户。

4、水循环:

释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排气口排出,称为乏汽。乏汽在凝汽器内被循环水泵送入凝汽器的冷却水冷却,从新凝结成水,此水成为凝结水。凝结水由凝结水泵送入低压加热器并最终回到除氧器内,完成一个循环。

在循环过程中难免有汽水的泄露,即汽水损失,因此要适量地向循环系统内补给一些水,以保证循环的正常进行。高、低压加热器是为提高循环的热效率所用的装置,除氧器是为了除去水含的氧气以减少对设备及管道的腐蚀。

扩展资料:

火力发电厂能量转换过程:

1、燃料的化学能转化为热能在锅炉设备中实现。

2、热能转化为机械能在汽轮机中实现。

3、机械能转化为电能在发电机中实现。

火力发电厂的主要参数和指标:

火力发电厂的使用燃料分类:

1、燃煤电厂:燃煤有无烟煤、半烟煤、烟煤、褐煤和低质煤五大类。

2、燃油电厂:燃油有重油、柴油和原油,一般不发展燃油电厂。

3、燃气电厂:燃气有天然气、人工煤气和地下气化煤气。

锅炉两部分蒸汽(主汽及再热汽),主汽送高压缸,再热汽送往低压缸给汽机做功,其中主汽在高压缸做完功后的乏汽送到锅炉(再热器冷锻)经过再热器加热后就是再热汽送往汽机低压缸做功。

汽机是蒸汽机和汽轮机的简称。19世纪末,瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽机,并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽机功率很小,现在已很少用。现在汽机通常指电厂,火车上的汽轮机。