荣威i5三大件还是不错的，该车底盘平整，发动机动力充足，散热系统好，变速箱也很不错。整车的故障率很低。?
荣威i520T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，相匹配的是7速双离合变速箱底盘。底盘悬挂方面***用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。荣威i5是荣威品牌最新推出的紧凑型轿车，看作是电动休旅车Ei5的三厢汽油版，其定位稍低于荣威i6。
荣威i5与1.5L自然吸气发动机相匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱可选了，CVT变速箱可以模拟8个档位，带来了更低成本与更加优秀的经济性了。同时它支持了手动换挡，不过并没有配备S挡，这款变速箱还有ECO节能模式，比起1.5T车型的要更省油。
这一点很有优势。这台模拟8速的CVT无级变速箱与发动机匹配的很出色了，无论是急加速或是突然减速的情况下都能带来平顺的驾驶体验，同时带来适当的驾驶乐趣。
荣威i5的底盘平整度在这个级别还可以，有一块发动机护板，两侧没有护板，但有完整的底盘喷涂保护。排气隔热做得比较到位，前段和中段都覆盖得比较全面。底盘的喷涂完整到位，从前到后，基本没有遗漏，而且涂层非常厚实。
底盘喷涂对于车体来说十分重要。这层沥青涂层，可以形成一层牢固的保护层，防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀。并且具有一定的隔音隔热效果。
这辆车的前副车架是双层冲压的一体式结构，前驱动轴是等长半轴形式。前悬架是相对传统的麦弗逊式结构，单层冲压的下摆臂，***用分体可拆卸设计，可以分块更换，降低维修成本。i5的后悬架是扭力梁结构，中央连接的横梁是V形结构。
这根扭力梁上有很多打孔，除了有一定的减重效果之外，还可以消除应力点。后悬架在发生颠簸扭动时，V形结构的扭力梁会发生相应的变形，产生反作用力，起到平衡车身的作用，效果类似多连杆悬架中的平衡杆。后悬***用簧桶分离的结构，并且避震筒带有一定的倾斜角度，这种设计可以加大避震筒行程，提高悬架韧性。
明显酷睿i5的处理器无疑是最好的啊！首先自2010年Inter 公司新发布的酷睿 i 系列的CPU以后,使得CPU的性能大幅提升。酷睿i3和i5均***用最新的32纳米的制程技术，比酷睿2系列的45纳米先进，还有 i系列不再区分南北桥，这有利于数据的传送更快。而酷睿 i 5系列还有睿频加速技术，超线程技术，而i3没有的。睿频加速技术就是CPU可以智能的超频（CPU主频），超线程技术就是：比如双核配了四线程，就可以同时完成更多的任务！所以CPU性能由大到小排序就是：酷睿 i5>酷睿 i3>酷睿2双核
2021新款荣威i5手机支架放出风口。出风口手机支架安装、把支架和出风口固定脚准备好，旋开支架背上的旋钮、把固定脚放进去，旋紧旋钮，选择合适的出风口，按压固定脚上的弹片，完成固定，如果长时间开车的话，可能还需要安装固定支架，不同的车载支架安装方法不同，具体需根据实际支架以及其说明进行安装。
2021新款荣威i5的特点
造型时尚、多媒体系统好用、各项配置丰富、油耗低，性价比不错，配置高、座椅舒适、内饰设计可以，作为一台指导价不到8万元的紧凑型轿车，荣威i5的整体表现甚至有些超出了我的预期，首先造型上，经过改款后外观变得更为时尚，同时还有不少花了心思的小细节，内饰的变化尤为明显。
